Cantieri di Pisa: diverse le offerte per l'acquisto

02/08/10 09:42 | autore: redazione Pisanotizie Stampa

Cantieri di Pisa: diverse le offerte per l'acquisto 0

Il Gruppo Baglietto sommerso dai debiti. Diverse le offerte per aggiudicarsi lo storico marchio della nautica. Dopo Cantieri San Lorenzo e Overmarine, spuntano Tecnomar e Gabriele Volpi, presidente dello Spezia Calcio

Sarà una giornata importante quella di oggi per il futuro dei settanta lavoratori dei Cantieri di Pisa, facenti parte del Gruppo Baglietto, che dal mese di novembre è entrato in serie difficoltà finanziarie a causa di un deficit di liquidità, fino alla messa in liquidazione della holding da parte della stessa proprietà.

Si svolgerà, infatti, nella giornata di oggi, a La Spezia un incontro per il concordato fallimentare del Gruppo Baglietto e si dovrebbero avere chiarimenti su chi potrebbe essere il nuovo acquirente della società.

Ad avanzare delle offerte nelle scorse settimane erano stati 5 gruppi diversi: i cantieri San Lorenzo di Viareggio, guidati da Massimo Perotti; il gruppo toscano Overmarine di Giuseppe Balducci; la Convers group del finanziere russo Vladimir Antonov e la statunitense Bix.

A valutare le offerte e i piani industriali di rilancio è Federico Galantini, nominato liquidatore dal gruppo Baglietto. Ma negli scorsi giorni due nuovi acquirenti si sono fatti avanti. Il primo è Gabriele Volpi, presidente della Pro Recco e dello Spezia Calcio, che può vantare una partecipazione nel settore della nautica e più precisamente nei Cantieri Ferretti. Il secondo è la Tecnomar, un cantiere nautico specializzato nella costruzione di maxi-yacht di lusso, fondata a Viareggio nel 1988, e che ha la sua sede legale a Massa. La società si è affermata negli ultimi anni come uno dei principali costruttori italiani di barche superiori ai 27 metri.

Se in un primo tempo sembrava una corsa a due tra San Lorenzo e Overmarine, la discesa in campo di Volpi e soprattutto della Tecnomar, sembra aver cambiato le carte in tavolo, con quest'ultimo gruppo in pole position per aggiudicarsi il gruppo Baglietto e così anche i Cantieri Pisani.

Apprensione ed attesa, da parte dei lavoratori pisani su chi sarà il nuovo acquirente, sul piano industriale, e sul mantenimento dei posti di lavoro. Dal punto di vista occupazionale, la partita non riguarda però solo i 70 operai che fino a qualche mese fa lavoravano per i Cantieri pisani, infatti a questi si aggiunge anche il problema sempre più complesso dell'indotto.

Secondo quanto definito nel concordato si prevede il pagamento a favore dei creditori non privilegiati del 10% dei crediti vantati nei confronti del cantiere. Quest'operazione lascerebbe scoperto, quindi gran parte dell'indotto, dato che il debito della Baglietto è intorno ai 130-140 milioni di euro. Di questi, un'ottantina sono in mano alle banche, tra i 40 e i 45 ai fornitori e il restante fa capo agli armatori.

Una situazione molto complessa, spia ulteriore di come anche il settore della nautica nel nostro territorio viva un momento di profonda difficoltà.